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WPEDO型蝸桿減速機(jī)安裝
1．減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接 減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。
2．反力矩支架的安裝 反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
3．減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系 為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。
正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
|
規(guī)格
|
輸入
功率/kW
|
減
速
比
|
A
|
AB
|
BB
|
BE
|
AC
|
BC
|
AD
|
BD
|
HL
|
LL
|
H
|
Z×L
|
H1L1
|
L1L1
|
H1
|
HA
|
HB
|
M
|
N
|
E
|
F
|
G
|
Z
|
|
40～70
|
0.12
|
1/200
1/300
1/400
1/500
1/600
1/800
1/900
|
287
|
126
|
131
|
75
|
152
|
86
|
125
|
65
|
200
|
90
|
215
|
M10×25
|
110
|
140
|
236
|
70
|
50
|
150
|
190
|
115
|
150
|
20
|
15
|
|
50～80
|
0.18
|
314
|
144
|
142
|
83
|
169
|
102
|
140
|
70
|
235
|
105
|
250
|
M12×28
|
130
|
160
|
268
|
80
|
65
|
170
|
220
|
135
|
180
|
20
|
15
|
|
|
60～100
|
0.37
|
387
|
175
|
169
|
91
|
216
|
117
|
180
|
90
|
290
|
130
|
310
|
M12×30
|
160
|
200
|
336
|
100
|
75
|
190
|
270
|
155
|
220
|
25
|
15
|
|
|
70～120
|
0.37
|
425
|
193
|
190
|
109
|
256
|
124
|
220
|
100
|
345
|
155
|
370
|
M14×32
|
190
|
240
|
430
|
120
|
90
|
230
|
320
|
180
|
260
|
30
|
18
|
|
|
0.75
|
445
|
111
|
|||||||||||||||||||||||
|
80～135
|
0.75
|
499
|
226
|
210
|
125
|
296
|
147
|
260
|
110
|
400
|
185
|
425
|
M16×35
|
215
|
270
|
480
|
135
|
105
|
250
|
350
|
200
|
290
|
30
|
18
|
|
|
1.5
|
|||||||||||||||||||||||||
|
100～155
|
1.5
|
570
|
269
|
252
|
148
|
345
|
185
|
280
|
120
|
458
|
203
|
461
|
M16×35
|
235
|
290
|
531
|
135
|
130
|
275
|
390
|
220
|
320
|
35
|
21
|
|
|
120～175
|
2.2
|
631
|
287
|
262
|
181
|
374
|
192
|
320
|
140
|
518
|
223
|
521
|
M16×35
|
280
|
335
|
600
|
160
|
155
|
310
|
430
|
250
|
350
|
40
|
21
|
|
|
3.0
|
|||||||||||||||||||||||||
|
135～200
|
3.0
|
680
|
318
|
305
|
202
|
412
|
230
|
360
|
150
|
580
|
245
|
575
|
M20×36
|
310
|
375
|
666
|
175
|
185
|
360
|
480
|
290
|
390
|
40
|
24
|
|
|
4.0
|
|||||||||||||||||||||||||
|
155～250
|
5.5
|
815
|
380
|
360
|
247
|
500
|
285
|
420
|
190
|
705
|
300
|
700
|
M24×42
|
355
|
450
|
800
|
200
|
203
|
460
|
560
|
380
|
480
|
45
|
28
|
|
規(guī)格
|
輸入功率/kW
|
減速比
|
H2L2
|
L2L2
|
H2
|
BA
|
B1C1
|
CA
|
M1
|
N1
|
E3
|
E1
|
E2
|
電機(jī)法蘭
|
輸入軸
|
輸出軸
|
||||||||
|
LA
|
LB
|
LC
|
LE
|
LZ
|
Q
|
U
|
T×V
|
LS
|
S
|
W×Y
|
||||||||||||||
|
40～70
|
0.12
|
1/200
1/300
1/400
1/500
1/600
1/800
1/900
|
215
|
105
|
238
|
40
|
65
|
145
|
156
|
295
|
120
|
120
|
135
|
115
|
95
|
140
|
4
|
M8
|
31
|
11
|
4×12.8
|
60
|
28
|
8×4
|
|
50～80
|
0.18
|
250
|
120
|
273
|
50
|
70
|
163
|
175
|
320
|
140
|
130
|
150
|
115
|
95
|
140
|
4
|
M8
|
31
|
11
|
4×12.8
|
65
|
32
|
10×5
|
|
|
60～100
|
0.37
|
310
|
150
|
334
|
60
|
90
|
191
|
224
|
375
|
190
|
155
|
180
|
130
|
110
|
160
|
4
|
M8
|
33
|
14
|
5×16.3
|
75
|
38
|
10×5
|
|
|
70～120
|
0.37
|
370
|
180
|
423
|
70
|
100
|
229
|
266
|
450
|
220
|
185
|
215
|
130
|
110
|
160
|
4
|
M8
|
40
|
14
|
5×16.3
|
85
|
45
|
14×5.5
|
|
|
0.75
|
231
|
165
|
130
|
200
|
M10
|
42
|
19
|
6×21.8
|
||||||||||||||||
|
80～135
|
0.75
|
430
|
215
|
482
|
80
|
110
|
260
|
306
|
495
|
260
|
210
|
235
|
165
|
130
|
200
|
4.5
|
M10
|
48
|
19
|
6×21.8
|
95
|
55
|
16×6
|
|
|
1.5
|
52
|
24
|
8×27.3
|
|||||||||||||||||||||
|
100～155
|
1.5
|
490
|
235
|
541
|
100
|
140
|
303
|
350
|
590
|
290
|
245
|
295
|
165
|
130
|
200
|
4.5
|
M10
|
52
|
24
|
8×27.3
|
110
|
60
|
18×7
|
|
|
120～175
|
2.2
|
555
|
260
|
600
|
120
|
150
|
356
|
394
|
640
|
320
|
267
|
323
|
215
|
180
|
250
|
5
|
M12
|
63
|
28
|
8×31.3
|
110
|
65
|
18×7
|
|
|
3.0
|
||||||||||||||||||||||||
|
135～200
|
3.0
|
625
|
290
|
677
|
135
|
175
|
402
|
440
|
710
|
370
|
290
|
360
|
215
|
180
|
250
|
5
|
M12
|
63
|
28
|
8×31.3
|
125
|
70
|
20×7.5
|
|
|
4.0
|
||||||||||||||||||||||||
|
155～250
|
5.5
|
755
|
350
|
824
|
155
|
200
|
497
|
510
|
860
|
440
|
350
|
440
|
265
|
230
|
300
|
5
|
M12
|
83
|
38
|
10×41.3
|
155
|
90
|
25×9
|
|
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